Alasan Perusahaan-Perusahaan Minyak Mengharapkan Lapisan Es Mencair

Seharusnya sekarang sudah menjadi pengetahuan umum bahwa lapisan es mencair karena suhu permukaan bumi meningkat.  Berbagai film-film terkenal Hollywood dan para pendukung pemanasan global telah menyampaikan kepada kita berbagai skenario kiamat. Zaman es. Tsunami. Badai-badai super. Namun, sebenarnya ada yang mengharapkan lapisan es mencair karena satu hal: minyak dalam jumlah luar biasa besar.

Menurut sebuah laporan Survey Geologi AS, diperkirakan ada 13% cadangan minyak bumi yang belum terjamah, dan 30% gas alam yang berada di bawah selubung tebal es Arktik. Para eksekutif perusahaan minyak ngiler untuk mendapatkan kesempatan mulai melakukan operasi pengeboran. Berbagai bangsa pun demikian. 

Rusia telah mengirimkan armada kapal selamnya untuk menjelajahi Kutub Utara. Amy Crawford, penulis untuk Smithsonian Magazine mengatakan Cina berada diurutan berikutnya.

“Sangat jelas Cina tidak mempunyai garis pantai Arktik. Batas bagian utara Cina berada sekitar 900 mil dari Lingkaran Arktik. Tapi mereka mencari pengaruh.”

Agar Cina bisa ikut bermain, mereka perlu mendapat dukungan dari Kanada, salah satu pemasok utama minyak mentah mereka. Namun jika Kanada memberi dukungan mereka pada Cina, langkah ini akan merusak hubungan Kanada dengan negara tetangga mereka di sebelah selatan, Amerika Serikat.  

AS dan Kanada sedang berlomba-lomba untuk mengontrol Northwest Passage, sebuah jalur laut langsung ke Kutub Utara, yang berkat pemanasan global, bebas dari es untuk pertama kalinya setelah bertahun-tahun. Rute ini secara substansial lebih pendek (faktanya: 4.000 mil dan 2 minggu lebih pendek) daripada rute alternative melalui Terusan Panama. Jelas, ini menggambarkan pengumpilan keuangan. Kanada mengatakan bahwa Northwest Passage berada dalam yuridiksinya, sementara AS berpendapat bahwa Northwest Passage merupakan bagian dari perairan internasional.  Biarkan pertengkaran dimulai!

Sebaliknya, Rusia mengendalikan 100% Northeast Passage, memberi mereka keuntungan yang berbeda dalam lomba mengklaim minyak Arktik, yang secara teknis ‘untuk diperebutkan’. Crawford  menulis, “Mereka (Rusia) ditahun 2007 sebenarnya telah mengirimkan kapal selam mini rahasia untuk menancapkan bendera titanium di sana.  Kedengarannya seperti keluar dari buku panduan Christopher Columbus.”

Perusahaan-perusahaan minyak raksasa berlomba-lomba untuk bersaing, tapi sejauh ini mereka terpaksa meninggalkan arena eksplorasi karena ketidakmampuan teknologi yang dimiliki.  Sebagian besar kapal-kapal tanker saat ini tidak dapat bertahan pada suhu Arktik yang di bawah nol dan angin ganas, masalah yang tidak perlu dikhawatirkan oleh kapal selam angkatan laut.

Apakah minyak dan gas sepandan dengan semua kesulitan yang kita lalui? Bukankan akan lebih menghemat biaya apabila negara-negara berinvenstasi pada energi alternatif? Mengapa mengharapkan lapisan es mencair saat kita bisa bekerja sama mendapatkan solusi infrastruktur energi yang bersih dan terbarukan? Kecuali kalau kita memang mau menghabiskan masa pensiun kita di bawah air…

Diterjemahkan dari Bahasa Inggris, artikel asli di publikasikan tanggal di 30 Juli: http://anashell.blogspot.com/2013_07_01_archive.html 

[ Smithsonian Magazine, affordable energy, Ana shell, Ana Shell NRGLab, ana shell sh-box, electricity production sh box, energy alternative, energy costs. Wal Mart, nrglab asia, NRGLab auction ]

为什么石油公司正在指望冰帽融化

地球表面温度的升高导致了冰帽的融化，时至今日，这应该已经是常识了吧。好莱坞大片和全球变暖的支持者们不停地向我们提供预示着世界末日的场景。冰河世纪。海啸。超级风暴。但实际上，有些人可能会希望看到冰帽融化：那些石油巨头们。

美国地质调查局提供的一份报告表明，据估计，全球有13%未被开采的石油和30%的天然气，都蕴藏在北极冰形成的那一层厚厚的保护层下。石油高管们对能开始钻井作业的这个机会，都垂涎欲滴。联合国也同样期待。

俄国已经派出了一支潜艇舰队，前往北极进行考察。据《史密森尼杂志》（Smithsonian Magazine）的一名作者Amy Crawford透露，中国将紧随其后。

“显而易见，中国并没有北极海岸线。他们的北部边界距北极圈有900英里。但是，他们正在积极地寻求影响力。”

中国要想加入到这场竞赛中来，他们将需要加拿大的支持，后者也是他们主要的原油供应国之一。但是，如果加拿大充当了中国人的后盾，那么，这一举动势必会影响到它与其南边的邻居，也就是美国的关系。

目前，美国和加拿大正在竞争西北航道的控制权，这是一条直接通往北极的海上航线，多亏了全球变暖，多年来此地首次未被冰雪覆盖。与穿过巴拿马运河的迂回航线相比，这条航线大大缩短了距离（实际上，缩短了4,000英里，可节约两周时间）。显然，这体现了金融的杠杆作用。加拿大力争西北航道一直延伸到了自己的管辖范围内，而美国则争辩说它属于公海的一部分。开始争论吧！

另一方面，俄国对东北航线实现了100%的控制，这让他们在这场北极石油争夺赛中享有明显的优势，而这些石油，从技术上来说，是“大家有份”的。 Crawford写道：“2007年，他们（俄国人）的确插上了这面象征性的旗帜，他们派出了一艘秘而不宣的微型潜艇，在那里插上了一面钛制国旗。这听起来就像是克里斯托弗·哥伦布剧本里的故事。”

大型石油公司都在争相开展竞争，但迄今为止，由于技术不足，他们被迫放弃了试探性航行。当今多数油轮都无法抵御北极零度以下的气温和恶性风——军用潜艇则无需考虑这些问题。

石油和天然气真的值得我们身陷眼前所有的麻烦吗？对国家来说，投资替代能源不是具有更高的成本效益吗？为什么在可以致力于实现清洁、可再生的基础设施的时候，要期待冰帽融化呢？除非我们希望在水下度过退休后的生活……

原文于2013年7月30日发表在http://anashell.blogspot.com/2013/07/why-oil-companies-are-banking-on-ice.html

[ 全球经济危机, 塞浦路斯银行危, 塞浦路斯银行危机, 腐败, 德国的腐败, Smithsonian Magazine, Amy Crawford, Ana Shell NRGLab, ana shell sh-box, Ana shell, nrglab asia, NRGLab Pte Ltd, sh-box nrglab ]

Why oil companies are banking on the ice caps melting

By now, it should be common knowledge that the ice caps are melting due to an increase in the Earth’s surface temperature. Blockbuster Hollywood movies and proponents of global warming have offered us one apocalyptic scenario after another. Ice ages. Tsunamis. Super-storms. However, one demographic may actually be banking on the ice caps melting: big oil.

According to a report filed by the U.S. Geological Survey, an estimated 13% of the planet’s reserve of unperturbed oil, and 30% of natural gas, sit beneath the once-thick sheath of Arctic ice. Oil executives are salivating for a chance to begin drilling operations. Nations, too.

Russia has already dispatched a fleet of submarines to explore the North Pole. Amy Crawford, a writer for Smithsonian Magazine, says China is next in line.

"China obviously does not have any Arctic coastline. Their northern border is about 900 miles from the Arctic Circle. But they are seeking influence."

In order for China to get in the game, they’ll need support from Canada, one of their main suppliers of crude oil. But if Canada does throw their support behind the Chinese, the move could damage relations between Canada and their neighbor to the South, the United States.

The U.S. and Canada are currently vying for control of the Northwest Passage, a direct sea route to the North Pole that, thanks to global warming, is ice-free for the first time in years. The route is substantially shorter (4,000 miles and 2 weeks shorter, in fact) than the alternative route through the Panama Canal. Obviously, this represents some financial leverage. Canada contends that stretches of the Northwest Passage fall within its jurisdiction, while the U.S. argues that it’s part of international waters. Let the bickering begin!

Russia, on the other hand, controls 100% of the Northeast Passage, giving them a distinct advantage in the race to claim the Artic oil, which is technically ‘up for grabs’. Crawford writes: “In 2007, they (the Russians) actually did this symbolic flag planting where they sent a formerly secret mini-submarine down and they planted a titanium flag. So it sounds like something out of Christopher Columbus' playbook."

Big oil companies are scrambling to compete, but so far have been forced to abandon exploratory voyages due to insufficient technology. Most of today’s tankers are unable to withstand the sub-zero Artic temperatures and vicious winds – issues naval submarines don’t have to consider.

Are oil and gas really worth all the trouble we’re going through? Wouldn’t it be more cost-effective for countries to invest in alternative forms of energy? Why hope that the ice caps melt when we can work towards the solution of a clean, renewable infrastructure? Unless we want to spend our retirements under water…

[ ice caps, ice caps melting, Smithsonian Magazine, Arctic Circle, Panama Canal, Northeast Passage, Ana Shell NRGLab, nrglab asia, NRGLab Pte Ltd, NRGLab Сингапур, nrglab singapore, sh-box nrglab, Ana shell ]